История создания мотоциклов очень богата. На протяжении 20 века двух и трехколесный транспорт прошел массу процедур по совершенствованию функционала и эстетического облика. Спустя 100 лет после формирования отдельных мотобрендов конкуренция в области создания железных коней существенно усилилась. Многие не смогли удержаться на плаву в конкуренции с высокотехнологичными японскими байками и очень дешевыми китайскими мотоциклами. В небытие ушли создавшие миллионы стальных скакунов советские производители. Все о мото активно следит за новинками в этой области.
Технические характеристики М 72
Вес мотоцикла составляет 225 килограмм (с боковым прицепом масса возрастает до 350 килограмм).
Длина/ширина/высота одиночки соответственно - 2130/815/960 мм.
Длина/ширина/высота колясочной модели соответственно достигают 2380/1590/1000 мм.
База мотоцикла достигает 1430 мм.
Клиренс этого мото - 13,5 см.
Высота байка по седлу - 790 мм.
Тип движка - четырехтактный двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров и воздушным охлаждением.
Максимальная мощность мотора составляет 22 лошадиные силы.
Объем двигателя достигает 746 куб.см.
Диаметр цилиндра движка - 78 мм.
Ход его поршня - такой же, 78 мм.
Тип сцепления - сухое двухдисковое.
Показатель компрессии - 5.5 к 1.
КПП - 4 ступени.
Подача топлива - через карбюраторы "К37".
Система электроники - 6-Вольтовая.
Тип основного привода - карданный.
Объем бензобака - 22 литра.
Расход топлива железного скакуна на 100 километров пройденного пути - 7 литров.
Максимальная скорость М-72 одиночки - 110 км. в час (с боковым прицепом этот показатель составляет 95 км/час).
Шины - R19
